釧路駅に入居していた「霧亭」跡。
食べたことは2回しかありませんでしたが、悲しいですね。

釧路市は人口減少が甚だしく、今や苫小牧市や帯広市より少なくなってしまいました（道内第6位）。
閉店は、人口減少とコロナ禍が影響しているのかも知れません。


2021年2月末で閉店

店内には、数々の鉄道グッズがありました（参考ブログ）。
ちなみに、天かす（自家製の細かいタイプ）は入れ放題でした。


かつ丼セット（税込920円／2015年8月31日撮影）


店内（2016年12月30日撮影）


店内（2015年8月31日撮影）

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④2532D普通：釧路1926→帯広2205（釧路発／新得ゆき）

19時前後は、札幌・網走・根室・新得ゆきの最終列車が集うこともあり、人が多いです。

4012D特急おおぞら12号に乗っても行程には影響しないので、2532D普通でゆっくり帯広へ向かいます。


改札内地下通路の発車標（網走・根室ゆき最終列車）


改札内地下通路の発車標（札幌・新得ゆき最終列車）


この後写真を撮るのが憚られるくらいの行列になりました（大盛況）

札幌・網走・根室ゆきの列車が去った後の静けさは何とも言えません。
取り残された気分になります。

2532D普通新得ゆきの乗客は高校生メイン。
10人くらいの乗客で出発。


キハ40形1700番台「国鉄一般気動車標準色」（釧路運輸車両所所属）

釧路では駅弁が売り切れだった為、セブンイレブンで焼け買いです。
北海道限定（なぜ？）のあんかけ焼きそば（デジャヴュ…）、ビール、おにぎり、おつまみ、ナッツが晩飯です。


北海道限定 海老入り 香ばしあんかけ焼きそば（510円）


サッポロクラシック「富良野VINTAGE」と一番搾り「とれたてホップ」（＾ω＾）

大楽毛（おたのしけ）で1人下車。

西庶路（定刻1954発）で1人下車。
ここで、謎の対向列車（キハ40形／1956発）と待ち合わせ。

白糠で2人下車。

音別で6人下車し、私のみに。
JR各社を見渡しても、これだけカラになるのは北海道くらいです（普通は2、3人くらい残っているはず）。

出血大サービスと言うべきか、組合対策で仕事を減らせないのか。
駅を減らしにかかっている現状でこれでは、根室本線でさえ特急＋貨物専用線になってもおかしくないように思います。


1時間半貸し切り状態でした

浦幌手前で何故か停止。
動物でも出たかのようなブレーキでした。
なお、中継信号機は進行を示していました。

浦幌には20時55分に到着。
ここで4009D特急おおぞら9号と待ち合わせ。
時間があるので、撮影することに。
特急が7〜8分遅れらしく、7分遅れで発車（定刻2104）。









利別でようやく中年男性が1人乗車。

ここで運行情報を見ると、今日の稚内1803発名寄ゆきは幌延まで区間運休とのこと。
出発を一日遅らせていたら大変なところでした。

遅れは徐々に無くなり、幕別で遅れ0分に（定刻2149発）。
そして、高齢男性が1人乗車。
（運転士さんは親切にも行き先を確認し、乗り間違っていないか確認していました。）
ところが、交換する対向列車の2533D普通浦幌ゆき（定刻2148発）が遅れているとのこと。
21時56分、対向列車が到着（乗客は高校生が数人）し、7分遅れで発車。

札内で幕別の高齢男性が下車。
代わりに3人乗車（属性バラバラ）。

帯広には22時10分着（5分遅れ）。
私も含め全員が下車。
ちなみに、4011D特急おおぞら11号は5分遅れとのことでした。


キハ40形1700番台


石勝線開通四十周年