E653系1000番台7両編成（新潟車両センター所属／3番線）

さて、特急いなほ（新潟〜酒田・秋田）に用いられているE653系1000番台は、元々、常磐線の特急スーパーひたち・フレッシュひたち（上野〜いわき）で運用されていましたが、2012年3月のダイヤ改正でいわき〜仙台に新設される特急に転用される予定でした。
しかし、2011年3月に発生した東日本大震災により転用計画は中止となり、特急いなほ（1000番台に改番）と信越本線の特急しらゆき（新井・上越妙高〜新潟／1100番台に改番）に転用されたのでした。

その際、特急いなほ用編成にはグリーン車が新設されましたが、これがとてもゆったりとした設計になっています。
通常、普通車をグリーン車に改造するとシートピッチが大きくなる一方で、窓割りが合わなくなりがちです。
しかし、特急いなほでは普通車8席分（4列）をグリーン車3席分（3列）に改造した上、衝立やラウンジまで設置されています。
これが通常のグリーン料金で乗車出来るのですから、非常にオススメです。
JR東日本の在来線グリーン車は4列が標準ですので、その点でも乗り得車両に違いありません。


普通車2.5席分の広さ（2015年8月30日撮影）

酒田からは、酒田港まで羽越本線の貨物支線（通称「酒田港線」）が分岐しています。
DD200形（DD200-3）が連結作業中でした。


酒田（1番線）

乗り換えに時間があるので、外へ出てみることに。
改札には若い女性の駅員さん、途中下車印をどこに押すか聞いてくださいました。
手慣れている感じです。

駅舎は2021年3月にリニューアルしたばかりです。
シックなデザインで良いですね。
ちなみに、酒田から南は新潟支社の管轄になります（本楯から北は秋田支社）。


酒田（駅舎）

NewDays KIOSKや、JR東日本新潟シティクリエイトの運営する和菓子屋「清川屋」が入居しています。


酒田（改札外）

酒田市は人口10万人弱の山形県第三の都市で、酒田港や庄内空港を有する庄内地方の主要都市です。

発車標（0・1番線に設置されているもの）

羽越本線は酒田〜酒田港を除き、全線が電化されています。
しかし、村上の秋田方（村上〜間島）に直流と交流のデッドセクションがある上、JR東日本新潟支社は普通列車用の交直流電車を保有していない為、列車番号（824D）の通り、気動車（GV-E400系電気式気動車）が運用されています。


GV-E402-2（3番線／新潟車両センター所属）


側面方向幕（GV-E400系）


運賃表示器（連結部での表示／GV-E400系）

GV-E401形とGV-E402形の2両固定編成。
2両合わせて12人ほどの乗客で、車掌は2人いました。
研修中なのか、全ての駅でドアが開きました。


GV-E402-2（車内）

北余目（定刻948発）は田んぼのど真ん中にあります。
駅周辺といい、待合室といい、北海道を思い起こさせます。
（物置きを愛用するJR北海道と比べると、立派な待合室ですが(笑)）

なお、近くには、2005年のクリスマスに発生したJR羽越本線脱線事故の慰霊碑があります。
この事故は北余目の秋田方の第二最上川橋梁付近で起こり、死者5名という痛ましいものでした。
485系3000番台6両編成（特急いなほ14号）が突風によって横転した写真は衝撃的なものでした。

北余目（2番線）

余目（951〜952、定刻951着・発）では、陸羽西線（愛称「奥の細道 最上川ライン」）と接続します（2023年11月現在、運休中）。
当時は運休前でしたので、10時3分発の154D普通新庄ゆきに乗れば、新庄には10時54分に到着しました（乗り換え客あり）。
しかし、最長片道切符の経路（羽越本線・米坂線・奥羽本線）から外れるので、見送ります（計画では17時41分到着予定）。

ちなみに、余目駅にはJR羽越本線脱線事故を受けて、2007年から2016年にかけて、気象観測用のドップラーレーダー（雨粒の動きで風の動きを観測する）が設置されていました。


余目（駅名標）

陸羽西線の運休の原因となった道路がこちらです。
地域高規格道路の「新庄酒田道路」で、全区間が一般国道47号のバイパス事業として整備されています。
（概ね高速道路（自動車専用道路）ですが、行財政改革の一貫である2003年の地域高規格道路の構造要件変更に伴い、一部区間は一般道路です。）


一般国道47号新庄酒田道路「余目酒田道路」

白鳥（かつての特急を思い起こさせます）



西袋（2番線）

本楯（山形県酒田市）から続いた複線区間も、藤島（定刻1001発）で一旦終わりです。

藤島（手前が1番線、奥が2番線）

鶴岡では、1M特急いなほ1号退避（1017発／新潟発秋田ゆき）のため、10分間停車します（定刻1007〜1017）。

鶴岡（1番線）

鶴岡市は、山形県第二の都市（庄内地方の中心都市）です。
E7日本海東北道とE48山形道の結節点（鶴岡JCT、鶴岡IC、鶴岡西IC）にもなっています。
駅前も立派です（人はいませんが…）。
ちなみに、学校給食発祥の地（1889年）だそうです。


鶴岡（駅前）

2014年には、駅舎のリニューアルが行われました。


鶴岡（駅舎）

改札外には、NewDaysや木村屋（菓子店）があり、ゆったり休憩もできます。


鶴岡（改札外）

車内に戻ります。
鶴岡では、10人ほどが乗って来ました。
ちなみに、1017発の824D普通を逃すと、次は1220発の8M特急いなほ8号（秋田発／新潟ゆき）、1328発の826D普通（酒田発／村上ゆき）となります。


鶴岡（電光掲示板／改札口）

羽前水沢はJR貨物の駅でもありますが（一般駅）、現在は定期貨物列車の発着はありません。
なお、2014年から羽前水沢オフレールステーションとなり、トラック便が発着していましたが、2017年に廃止されています。

羽前水沢（JR貨物）



羽前水沢（手前が2番線／奥が3番線）

羽前水沢〜三瀬の間で、この旅初めての検札（車内改札）を受けました。


車窓にはまたも白鳥

小波渡（定刻1037発）で、日本海まで戻ってきました。


小波渡（1番線・駅舎）

五十川（いらがわ）は難読駅ですね（定刻1041発）。


五十川（手前が2番線／奥が1番線）


日本海（五十川〜あつみ温泉）

それほど大きく見えませんが、暮坪の立岩は高さ50mを超えます。


暮坪の立岩（五十川〜あつみ温泉）

あつみ温泉（定刻1047発）は、特急停車駅です。
5人ほどが乗車してきました。

「あつみ」は「温海」と書きます（1977年、温海駅から改称）。
それほど難しくありませんが、平成の大合併以降の市町村名に見られるように、平仮名を多用する例は増えているように見受けられます。
（福井県あわら市のあわら温泉は、2024年開業の新幹線駅でも芦原温泉駅を継承。）

ただし、高速道路事業（一般国道7号朝日温海道路※）では、漢字が使われてます。
※高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（高規格幹線道路）
※事業促進のために国が一般国道のバイパス事業として建設（直轄事業）


あつみ温泉（手前が3番線、奥が手前から2番線・1番線／鶴岡市）

高速道路の整備が着々と進むなか、あつみ温泉〜小岩川には、高速化のために掘られた1395mの住吉山トンネルと1805mの宮名トンネルがあります（ともに複線断面）。

（駅名・時刻表は「ケ」、地名・漁港・郵便局・小学校・駐在所と何故か駅名標は「ヶ」。）




越後寒川（手前が2番線／奥が3番線）

越後寒川（2番線仕様の駅名標）

越後寒川から桑川にかけて、「笹川流れ」と呼ばれる風光明媚な景色が見えます。
（国の名勝及び天然記念物に指定されている「笹川流」。）

村上市脇川1008付近（南へ少し行ったところ）

粟島（県道6km、村道16km、林道6km）には、観光目的の自家用車の持ち込みが許されていないため、散策には自転車が便利です（持ち込み可、貸し出し有り）。
ちなみに、全国で初めて漁協と農協が統合されたのが粟島です。
離島特有の事象として、粟島では、本保（ほんぼ）姓が多くなっています。


粟島（全域が新潟県岩船郡粟島浦村）

鶴岡〜村上は本当に風光明媚で、松と岩と海がマッチしています。


ホーヤ浜海水浴場

今川（定刻1117発）。
村上まであと25分です。


今川（2番線）

桑川（定刻1122発）は、道の駅笹川流れが隣接しています。


桑川（1番線）

ほとんど増えることなく、終点・村上（2番線）へ。
村上（1142着）では、3番線に3M特急いなほ3号酒田ゆき（定刻1143発）が停まっていました。

ちなみに、間島〜村上にはデッドセクションがあります（間島方が交流2万V、村上方が直流1500V）。
また、間島〜村上は複線で、上下線でルートが異なっています（1967年複線化）。